刚出炉的充电倍率榜单，比亚迪汉L EV直接甩开对手一截。

10C倍率，5分钟补能400公里，这充电速度真是把“里程焦虑”按在地上摩擦了。

纯电车的短板补上，混动车的日子怕是不好过了。

汉L EV这数据确实顶。

1000V平台，1000kW功率，市面上大部分车连车尾灯都看不见。

第二名那个6C的鸿蒙智行差了一截，更别说后面一堆5C的选手。

技术代差太明显。

以前总说电车充电慢，现在人家五分钟能跑小半天，加油站的优势还剩啥？

续航、驾驶体验、用车成本，纯电的优势一下全立住了。

混动那边就尴尬了。

增程车，发动机就是个充电宝，还不能直驱。

开快点就露馅，油耗蹭蹭涨，能量还得倒腾一道，白白浪费两成。

插混呢，结构复杂得像拼乐高，价格下不来。

技术更新也慢了半拍。

看现在纯电快充电池成本在降，混动车那套油电双修的系统反而成了包袱。

卖得贵不说，开起来还两头操心。

有车主吐槽，插混纯电续航就几十公里，不够用；天天烧油吧，那点省油的优势也没了，保养费还贵。

增程就更别提，跑高速发动机声音大得吵人，油耗比油车还猛。

当然，混动也不是没活路。

现在充电桩还不是遍地都有，特别是跑长途或者小地方，能加油确实方便，心里不慌。

但这优势能撑多久？

看看人家纯电的快充站，高压桩铺开的速度越来越快。

再过两年，充电可能比找加油站还方便。

混动要是没点硬核突破，比如把充电速度也拉上来，或者把结构简化成本打下来，市场被纯电蚕食是迟早的事。

消费者又不傻，谁好用谁实惠，就选谁。

榜单就是风向标。

比亚迪这次秀肌肉，摆明了纯电的未来就是拼速度。

混动车得加把劲了。

光靠现在这点“没桩能加油”的便利，真不够看。

技术跟不上，市场分分钟教做人。

纯电的补能短板补上了，混动的优势还剩下啥？

值得琢磨啊。

混动车主路过。

买的时候就是图个保险，能加油。

现在看人家纯电五分钟充四百，确实香。

日常通勤要是能覆盖，谁愿意老跑加油站啊。

希望混动技术也赶紧升级吧，不然下一辆真得换纯电了。

不过家里没桩的，现阶段还是混动稳一点，毕竟不是哪都能五分钟“回血”。

但趋势是真挡不住，纯电这波充电速度，确实让人动摇。

增程那油耗，跑趟高速心都在滴血。

插混保养一次肉疼。

说到底，谁更方便更省钱，消费者用脚投票。

就看谁能先把成本和体验做到位了。